2024年8月30日,一年一度的成都车展拉开帷幕,比亚迪旗下全品牌参展,引起了多方关注和讨论。其中,方程豹豹8的亮相,更是看点颇多。作为方程豹品牌备受期待的第二款作品,本期话题,我们就来解读一下方程豹豹8的三大看点。
方程豹豹8采用了2.0T DMO超级混动越野平台,该平台采用以电为主的混动架构,不仅拥有安全性强、动力性强、通过性强的特点,而且在燃油经济性方面更加突出。在该平台上打造的车型,不仅能够拥有城市SUV的舒适性,还能拥有强悍的越野能力。这也让方程豹豹8的用途更加多元化,可以满足消费者的多重需求。
方程豹豹8搭载2.0T纵置高功率发动机+前后双电机动力系统,可油可电,虽然目前还没有得到官方数据,但动力方面应该是毋庸置疑。对于已经公布的车辆内饰图来看,方程豹豹8还是唯一拥有三排6/7座设计的新能源硬派车型。比亚迪DMO超级混动越野平台的先进之处,就是能够兼容原本不可能的两种体验,这打破常规的革新技术,正是当下市场所需要的。
方程豹豹8基于CTC电池底盘一体化技术打造的全新混动非承载式架构,将新能源车构架与传统硬派越野车设计相融合,前后均配备了双叉臂独立悬架,这是传统性能车才配备有的高成本、高性能配置。
由于DMO超级混动越野平台的特性,方程豹豹8取消了传统的传动轴,中央差速锁被替换为电子的轴间能量中锁。此外,方程豹豹8还搭载了仰望同款的全功能版云辇-P智能液压车身控制系统,可实现主动预瞄、车身高度调节、刚度调节、阻尼调节、四轮联动等功能。能够真正享受到百万级高端新能源技术,这让人对方程豹豹8的最终定价充满了期待。
比亚迪和华为的首次合作,并将合作的成果落实到了方程豹豹8车上,则是本次方程豹豹8亮相的主要看点之一。华为和车企的合作方式有很多种,比如HI模式和华为智选模式,而比亚迪和华为的合作,则是在智能驾驶领域,具体为华为乾崑智驾ADS 3.0。
华为乾崑智驾ADS 3.0依托该系统“端到端”能力,未来将实现车位到车位的体验,实现公开道路、园区、地下停车场全场景贯通的端到端方案,并针对消费者实际用车需求,打造出智能硬派出行新场景、新体验。随着方程豹豹8的上市临近,华为乾崑智驾ADS 3.0在新车上的表现,就非常值得期待了。
成都车展期间,有条件的朋友可以前往9号展馆方程豹展台近距离体验方程豹豹8的魅力。9号馆也被称为是“比亚迪馆”,比亚迪旗下的多个品牌有参展。从媒体日第一天的人气来看,9号馆的人气绝对称得上是成都车展的“顶流”。这正是中国车企受关注度和受欢迎度最有力的证明,您认为呢?