关于汽车各主要部件的原理动态图

发布时间：2024-08-28 10:08:24 来源：星空体育入口官网

　　汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。它的传动系由离合器、变速器、万向传动轴装置，以及驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等组成。下面分享一些关于汽车的原理动态图。

　　汽车市场正在潜移默化中发生着变革，智能汽车作为移动的物联网载体，被认为是下一轮变革主要驱动力。随着汽车科技的飞速发展，智能网联汽车已进入到新一轮快速发展通道，预计到2020年车联网市场规模将达到338.2亿美元（约2200亿元人民币）。市场渗透率到2023年预计将达到67%，中国将成为全球最大的车联网前装市场。当今汽车产业90%的创新都是来自于电子信息领域。汽车技术的革新不仅可以使驾驶变得更加舒适，还能够挽救更多死于交通事故中的无辜生命，同时还可以帮助节能减排，使自然环境得到更好地保护。伴随越来越多传统车厂、互联网汽车公司、汽车电子供应商、物联网公司甚至相关金融服务机构的共同参与和推动，恩智浦相信汽车领域将是

　　屠杰：成立新能源汽车公司引入大飞机模式 3月3日，全国政协委员屠杰提交给全国政协十一届二次会议的一份提案获得了广泛关注。他建议，发挥我国集中力量办大事的制度优势，比照研制大飞机的成功模式，实施解决我国能源危机的重大战略，尽快组建中国新能源汽车公司，以集中财力智力攻关，掌握关键核心技术，完全拥有新能源汽车自主知识产权，在国内外大市场抢占先机。屠杰介绍说，传统汽车拥有量的增长，带来了环境污染、气候变化、能源短缺等许多问题。目前全球汽车总保有量达8亿辆，到21世纪中叶将达30亿辆，其中发展中国家汽车保有量将增长15倍以上。屠杰理想中的中国新能源汽车公司，将集中各方优势，“可以市

　　DigiTimes Asia 报道称：代工大厂富士康已经收购了马来西亚投资公司（DNeX）价值 2578 万美元的股份，以继续扩大其在电动汽车供应链和半导体制造领域的影响力。据悉，此举意味着富士康的“3+3”扩张计划，又迈出了至关重要的一步。所谓“3+3”，特指随着技术与制造进步，预计可在未来迎来显著增长的电动汽车、机器人、医疗保健，以及人工智能、半导体、5G 通信技术等领域。在总部位于美国加州帕洛阿尔托的电动汽车制造商特斯拉大获成功之后，全球范围内也涌现出了大量的电动汽车初创企业。与此同时，芯片制造行业也不仅仅被投资者所青睐。受 COVID-19 大流行影响，消费者对于电子产品的旺盛需求，也让半导体及相关产业链

　　与半导体 /

　　纯电动汽车（EV）和插电式混合动力车（PHEV）的无线供电技术的国际标准化工作正在迅速推进。包括丰田、日产、宝马及通用在内，全球的汽车厂商都为此展开了行动。日前，本站记者就标准化工作的现状与今后的动向，采访了在日本汽车研究所（JARI）、汽车技术协会（JSAE）及宽带无线论坛（BWF）担任委员、并参与标准制定的横井行雄。 ——标准化工作的舞台之一是国际电工委员会（IEC）和国际标准化组织（ISO）的共同工作组“PT61980”。现在进展情况如何？进入2012年后，讨论取得了很大进展。现在，部分内容已完成工作草案（WD：Working Draft）的讨论，委员会草案（CD：Committee Draft）的内容

　　面向 24 亿美元的前视摄像头市场，各大企业竞相开展新项目，专注于交付综合性解决方案，帮助汽车制造商加快产品上市进程自适应计算领先企业赛灵思公司（ Xilinx, Inc.，（ NASDAQ: XLNX ））与嵌入式 AI 自动驾驶提供商魔视智能（ Motovis ）今日宣布，双方正合作推出一款面向汽车市场的解决方案，它将赛灵思车规级（ XA ） Zynq® 片上系统（ SoC ）平台与魔视智能的卷积神经网络（ CNN ）IP 相结合，专门用于前视摄像头系统的车辆感知与控制。该解决方案依托于赛灵思的公司计划，旨在为客户提供强大平台，以强化并加速开发。图：赛灵思与魔视智能携手推出汽车市场解决方案，助力前视摄像头创

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　　基于宽禁带半导体(碳化硅)研制的大功率燃料电池DC/DC变换器，22日在位于湖南株洲的中车时代电动汽车股份有限公司(以下简称中车电动)下线。该产品的成功研制，标志着中国氢燃料电池汽车的一项“卡脖子”技术难题得以攻克。中车电动总工程师汪伟介绍，当前，同类产品主要采用以传统硅基材料IGBT，受材料限制，硅基器件特性已接近极限，而基于宽禁带半导体(碳化硅)研制的产品，为氢能汽车燃料电池DC/DC变换器带来性的创新，具有“超高频”“高耐压”“低导阻”的特性。开关频率高、功率密度大是基于宽禁带半导体(碳化硅)研制的大功率燃料电池DC/DC变换器最显著的优势，相比传统基于IGBT模块变换器产品，它开关频率提升4倍以上、功率密度

　　汽车制造商奥迪表示，其续航里程450公里的全新电动汽车目前已经在开发阶段，并预期将在2017年推出，这款电动车将“剑指”特斯拉Model S。不过，目前还不知道这款新电动汽车是加入奥迪现有电动车型（比如奥迪A3 e-Tron）家族，还是作为完全独立新的车型。奥迪研发部门的总负责人Ulrich Hackenberg（乌尔里希•哈肯贝格）表示：“这款电动汽车已经在研发阶段，我们已对R8 e-Tron项目和技术做了重新设计，现在我们正在开发续航里程在450公里的电动汽车。这款汽车将在2017年左右推出，但它不是一款跑车。” 奥迪下一代电动机和电池已经能支持450公里的续航里程。大众集团发动机产品开发部负责人Heinz Jako

　　灵活、可扩展的参考设计旨在因地制宜地满足不同要求电动汽车（EV）充电器的可靠性和性能对于推动全球市场应用至关重要。电动汽车制造商正专注于提供最坚固耐用、全天候和用户友好的电动汽车充电器。为了加快电动汽车充电器的上市时间，Microchip Technology（微芯科技公司）今日发布三款灵活、可扩展的电动汽车充电器参考设计，包括单相交流家用充电器、支持开放充电点协议（OCPP）和片上系统（SoC）的三相交流商用充电器以及支持OCPP 和显示屏的三相交流商用充电器。电动汽车充电器参考设计的大部分有源元件均可从Microchip获得，包括单片机（MCU）、模拟前端、存储器、连接和电源转换。这大大简化了集成过程，使制造商能够

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　　PAS CO2 传感器套件测评

　　9月24日直播Microchip mSiC产品及其在电动出行中的典型应用方案

　　有奖活动来 Pl BridgeSwitch 技术中心探秘半桥电机驱动器新技术

　　ADI & WT ·世健 MCU 痛点问题探索季 ——第二站：直播 MCU应用难题全力击破！

　　电路拓扑式建模与数学建模Q在讨论逆变器模型之前，我们需要先明确一个问题，什么是电路拓扑式建模（简称拓扑建模）和数学建模？电力电子系 ...

　　三相两电平逆变器的数学模型三相两电平逆变器拓扑结构如下图所示，由3个H半桥组成，因此直流侧正母线电流i_p为三个H半桥的正母线电流之和， ...

　　变频器驱动电动机运行过程中，由于电源电压偏离额定值较多、负载状况异常、参数设置不合理、变频器运行环境温度过高、湿度过大、电源谐波污 ...